2017年5月5日，我国自主制造研发的大型客机C919飞上了蓝天；

近些年来，相信大家对于我国航空航天的新闻已司空见惯，而这背后，是万千航空航天人的辛勤付出，同时也标志着在“中国制造2025”的大环境下，我国的航空航天领域已经迈向了一个新的高度。

当然，这其中也离不开我国新材料的不断研发，能够给航空航天事业提供更大的舞台去施展身手。其中陶瓷材料毋庸置疑是耀眼的明星，无论是应用在发动机当中还是传感器当中，都能够给飞行器提供良好的环境。

当前，美俄欧主要发动机厂商都在探寻在航空发动机热端使用陶瓷基复合材料。其中，CFM公司配装陶瓷基复合材料（CMC）高压涡轮罩环的Leap-1A民用涡扇发动机，已于2015年5月19日在新的空客A320neo飞机上成功完成了飞行。此项技术我国早在2006年就已经研发成功，WS-15全称涡扇15"峨眉" 涡扇发动机，是为我国第四代重型/中型战斗机而研制的小涵道比推力矢量涡扇发动机。WS-15主要用于双发重型隐身战斗机歼-20。WS-15由606所、624所、614所、410厂、430厂和113厂等单位专家组织研制。"峨眉"航空发动机的技术验证机在2006年5月台架运转试车成功。这标志着我国在自主研制航空发动机的道路上又实现了历史性跨越，在研制我国第四代中型战斗机的征程上迈出了坚实的一步。2011年中航黎明完成了ws-15验证机的交付。